Die Kanalbrücke über die Elbe ist am 10. Oktober 2003 nach vierjähriger Bauzeit in Betrieb genommen worden. Nach fünf Jahren läuft nun die Gewährleistung für die Bauarbeiten aus.
Dies ist der Anlass, die Brücke durch erfahrende Ingenieure einer intensiven Kontrolle zu unterziehen. Werden dabei Schäden erkannt, sind die damaligen Bauunternehmer noch verpflichtet diese auf ihre Kosten zu beseitigen.

Mit Rücksicht auf den stetig steigenden Güterverkehr und den Wassertourismus kann das Bauwerk nur kurzfristig vom 25. März bis voraussichtlich 30. April für den Schiffsverkehr gesperrt werden. Während dieser Zeit muss die Kanalbrücke dann wieder über die Elbe umfahren werden.
Beginnend mit dem 25. März werden im Bereich der Widerlager auf der West- und Ostseite Revisionsverschlüsse gesetzt. Diese sperren die Kanalbrücke vom Mittellandkanal ab. Anschließend können die rund 130.000 m³ Wasser des Troges in die Elbe über eine Entlastungsanlage abgegeben werden.

Bei den umfangreichen Prüfungen werden die Fachleute der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung durch ein Ingenieurbüro unterstützt. Vorab muss der gesamte Trog gereinigt werden. Die Reinigung erfordert einen erheblichen technischen Aufwand und wird durch eine Spezialfirma, mit entsprechendem Know-how, mittels Hochdruck-Wasserstrahlen durchgeführt.
In dieser Zeit stehen die Fuß- und Radwege auf der Brücke für die Bevölkerung nicht zur Verfügung.

Mit größeren Schäden wird nicht gerechnet. Falls wider Erwarten doch zeitaufwändige Arbeiten erforderlich werden, erfolgen diese erst nach umfassender Planung zu einem späteren Zeitraum. Kleinere Verbesserungen am Bauwerk sollen im Sperrzeitraum erfolgen. So werden elektronische Messfühler, die permanent die Lagerkräfte am gesamten Bauwerk messen, erneuert. Dies dient der Erhöhung der Bauwerkssicherheit.

Weiterhin wird durch den Einbau von Düsen die Wirksamkeit der Luftsprudelanlage erhöht. Die Luftsprudelanlage hält das Trogwasser in Bewegung, um eine geschlossene Eisdecke im Winter zu verhindern.

Die Kanalbrücke am Dienstag, 25.03.2008,
bei Hagel und Regen, Wasserstand 4,25 m.

Zur Absperrung des Troges vom Mittellandkanal werden am Widerlager West und am Widerlager Ost insgesamt fast 100 Dammtafeln in zuvor montierte Stützböcke gesetzt.

Die Kanalbrücke am Donnerstag, 27.03.2008

An der Entlastungsanlage am Widerlager
West wurden am 26.03.2008 um 22 Uhr die
Verschlüsse geöffnet, um die erste Hälfte der
rund 130.000 m³ Wasser des Troges abzu-
lassen. Am darauffolgenden Tag ist um
10 Uhr mit dem weitergehenden Ablassen des Wassers begonnen worden.

Die Kanalbrücke am Freitag, 28.03.2008,
bei Wasserstand 1,00 m.

Die 68 Zuganker zur Abhebesicherung werden nachgespannt. Anschließend wird auf Wasserstand 30 cm abgelassen und abgefischt.

Die Kanalbrücke am Montag, 31.03.2008,
mit trockengelegtem Trog.

Es findet die Begehung zur Abstimmung des Leistungsumfanges für die Reinigungsarbeiten statt. Anhand von Probeflächen wird zudem vor Ort der erforderliche Wasserdruck der Reinigungsgeräte abgestimmt.

Die Kanalbrücke am Dienstag, 01.04.2008,
nach der Restwasserentleerung.

Die Maschinentechnik der Fa. Lobbe ist im Einsatz. Für die Bodenreinigung wurde ein Hochdruckwasserstrahl mit einem Düsendruck von 400 bar festgelegt. Ziel ist ein Reinigungsgrad der ausreichend sein muss, um Bläschen und Abplatzungen am Korrosionsschutz feststellen zu können.

Die Kanalbrücke am Mittwoch, 02.04.2008,
mit der ersten gereinigten Bahn.

Die Wandreinigung ist durch das Einfädeln der Düsenbalken hinter der Fenderwand aufwändiger. Der Wandreiniger arbeitet mit 350 bar Düsendruck.

Die Kanalbrücke am Donnerstag, 03.04.2008,
teils gereinigt, größtenteils noch zu reinigen.

Der Muschelbelag zeigt sich geringer als befürchtet. Auch die Menge an Ablagerungen liegt im Bereich von weniger als 1 cm (1 - 2 cm Schlick waren angenommen worden).

Die Kanalbrücke am Freitag, 04.04.2008,
mit Blick nach West und Ost.

8 Bahnen Bodenfläche sind gereinigt. Die Wandreinigung wird verstärkt. Korrosionsschützer und Prüfer benötigen fertig gereinigte Teilabschnitte an Boden und Wand.

Die Kanalbrücke vom Montag, 07.04.2008

Ab sofort reinigen drei Teams der Firma Lobbe an drei Stellen der Trogwand gleichzeitig. Zusätzlich ist eine kleine Kehrsaugmaschine im Einsatz.

bis Mittwoch, 09.04.2008,
mit Hochdruck bei der Trogwandreinigung.

Der neue Düsenbalken optimiert die Reinigungsarbeiten. Sowohl die beiden Maschinen als auch die Handpistole arbeiten mit 350 bar Düsendruck.

Die Kanalbrücke am Samstag, 12.04.2008
Zwischenstand nach drei Wochen Brückensperrung: Die Zeit der Hochdruck-Reinigung geht mit der kommenden Woche zuende. Jetzt wird mit Hochdruck im Trog geprüft. Schadhafte Stellen am Korrosionsschutz werden behoben.

Die Kanalbrücke vom Montag, 14.04.2008

Die Reinigungsleistungen werden nach und nach abgenommen. Für den Korrossionsschutz ist das derzeit kühle und nasse Wetter sehr ungünstig.

bis Mittwoch, 16.04.2008,
mit Blick auf Strom- (oben) und Vorlandbrücke.

Die Druckluftleitung der Luftsprudelanlage verläuft in 3 m Wassertiefe beidseitig des Troges. In die Sprudelbohrungen werden Düsen gesetzt.

Die Kanalbrücke vom Donnerstag, 17.04.2008 ...

Am 16. April wurden die Reinigungsleistungen insgesamt abgenommen und am 17. April mit dem Reinigen der Trossenfanggruben beendet.Für den Brückenprüfer werden die Platten der Fenderabdeckung geöffnet.

... bis Freitag, 18.04.2008,
mit Hochdruck bei Wartung und Korrosionschutz..

Es wurden in drei Bereichen aufwändigere und an mehreren Stellen kleinere Schäden festgestellt. Diese werden im Rahmen der Gewährleistung vom damaligen Bauunternehmer beseitigt.

Die Kanalbrücke am Montag, 21.04.2008,
mit beidseitig offenen Fenderabdeckplatten.

Die Schutzkästen an den Temperatursonden werden gewartet und befestigt.

Die Kanalbrücke am Dienstag, 22.04.2008,
mit Brückenprüfer-Blick auf die Fenderung.

Zum Ende der Woche werden die Sanierungsarbeiten und die Brückenprüfung abgeschlossen,
am 25.04.2008 die zwei Treppentürme aus dem Trog zurückgebaut.

Die Kanalbrücke am Mittwoch, 23.04.2008,
mit Blick in Richtung Widerlager West.

Durch das Wasser- und Schifffahrtsamt wurde die Bauwerksprüfung an Fallschächten und Tosbecken der Hochwasserentlastungsanlage am
Widerlager West durchgeführt.

Die Kanalbrücke am Sonntag, 27.04.2008
zu Beginn der Flutung.

Um 10 Uhr wurden am westlichen Revisionsverschluss zwei Dammtafeln gezogen.

Die Kanalbrücke am Sonntag, 27.04.2008
nach gut 7 Stunden fluten...

... und am Dienstag, 29.04.2008 gegen 13 Uhr
nach Freigabe für die Schifffahrt.